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Hauptbahnhof, Dortmund

Erweiterung des Hauptbahnhof Dortmund

Ausgangssituation

Der Hauptbahnhof steht mit rund 600 Ankünften bzw. Abfahrten pro Tag und etwa 130.000 Reisenden auf Platz 14 der meistfrequentierten Fernbahnhöfe der Deutschen Bahn. Die Modernisierung des Bahnhofes ist bis 2024 geplant. Im Zuge der Erweiterung des Dortmunder Hauptbahnhofes wurden druckwasserdichte Kabelschächte mit bis zu 44 Rohranschlüssen benötigt. Allerdings durften die Schächte ein gewisses Gewicht nicht überschreiten, da in diesem Bereich kein Kran genutzt werden konnte. 
Die Kabelschächte sollten zwischen den Bahnsteigen verbaut werden und zudem in die Bodenplatte integriert werden.

Lösung

Anstelle der ansonsten verwendeten Betonschächte wurden KRASO Kunststoffschächte Typ Q verbaut. Diese wiegen nur einen Bruchteil gegenüber der Variante aus Beton und die gewünschten 44 Rohranschlüsse konnten so ebenfalls generiert werden. Des Weiteren wurde anstelle der üblichen KRASO Vierstegdichtung gegen drückendes Wasser ein rundum verlaufender Festflansch an die Kunststoffschächte angebracht, der wie gewünscht in die Bodenplatte integriert werden konnte.

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zur Verbindung z.B. von KRASO FLS - Flexibles Leerrohr-System  Immer das richtige Zubehör für KRASO Kabeldurchführung KDS + Gebäudeeinführung KDS 150+ Mit dem passenden Zubehör lassen sich die KRASO Kabeldurchführung KDS 90 / KDS 150 als Dichtpackungen und die KRASO Gebäudeeinführung KDS 150 zu einem komplett individuellen System konfigurieren - so wie es für anspruchsvolle Bauvorhaben benötigt wird.+ Unsere Experten beraten Sie gerne zu den zahlreichen Möglichkeiten - auch vor Ort! 
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zum Sammeln von Abwässern, aus Kunststoff, mit druckwasserdichter, umlaufender, thermisch verschweißter KRASO Vierstegdichtung, werkseitige Aussteifung, Betonanker, 1 Stück druckwasserdichter KG-Rohranschluss DN 110, passend für KG, HT und KG 2000 - Rohre | WU-Richtlinie: Beanspruchungsklasse 1 + 2Geringes Gewicht - schnelle Lieferzeiten: Die einfache und dichte Kunststoff-Lösung+ Geringes Gewicht = geringe Transportkosten und einfache Handhabung ohne Kran auf der Baustelle.+ Spart Zeit, Arbeit, Geld und zusätzliche Wasserhaltung: Keine lohnintensiven Arbeiten, keine mehrtägigen Betonierabschnitte, kein Abschalen.+ Kein Risiko durch undichte Betonierfugen und/oder Rohranschlüsse.+ Beständigkeit gegen viele Säuren und Laugen!+ Aus einem leichten, schlagfesten, nahezu unverwüstlichen Kunststoff. Sondergrößen sind innerhalb weniger Werktage lieferbar!+ WU-Richtlinie: Beanspruchungsklasse 1 + 2